на всі випадки

Як вибрати радар-детектор (антирадар)?

Як вибрати радар-детектор (антирадар)?

Як вибрати радар-детектор

Більшість автовласників вважають, що якщо купити радар-детектор для своєї машини, то їм ніколи не доведеться більше платити різноманітні штрафи за перевищення дозволеного швидкісного режиму. Необхідно тільки вибрати в якомусь автомагазині чорну коробочку зі звуковим сигналом і миготливими різними світлодіодами, і проблема буде вирішена . А якщо ви вже порушили правила, то вам потрібно знати, як перевірити штрафи ГИБДД.

 

Як вибрати радар-детектор

 

 

Насамперед, щоб вибрати радар-детектор, необхідно визначитися з поняттями, що означає антирадар, а що таке детектор. Радар-детектор – є пристроєм, який може визначити і просигналізувати про наявність сигналів інших радарів, які вимірюють швидкість машини. Саме такі пристрої і лежать на прилавках магазинів з продажу аксесуарів для машин. Антирадар – це пристосування, яке призначене для припинення сигналів радарів за рахунок випущення спотворюють шумів і перешкод. У Росії, як і в більшості країн, такий тип пристроїв заборонений до масового продажу і эксплуатированию.

 

Потім, для отримання відповіді на питання про те, як вибрати радар-детектор (антирадар) , потрібно зорієнтуватися, в яких же частотах можуть працювати такі радари, які визначають швидкість. Державним Комітетом з Радіочастот (ГКР) для правильної роботи радарів і датчиків швидкості виділені такі частоти:

  • Х-діапазон, 10,525ГГц + 25МГц
  • К – діапазон, 24,15ГГц + 100МГц
  • La – діапазон лазерних пристроїв

Деякі радари, які працюють при Х-діапазоні, виникли першими і в нинішній час вважаються дещо застарілими. А деяка кількість вимірювачів швидкості, які стоять на озброєнні працівників Державної Інспекції Безпеки Дорожнього Руху» – ГИБДД, які використовують До-діапазон і працюють в імпульсному режимі, досі користуються попитом. Нинішні радар-детектори можуть впоратися з будь-якими імпульсними радарами, якщо визначать сигнал йде попереду автомобіля. В іншому випадку, якщо такий радар буде орієнтований лише на вашу машину, то ви просто не зможете встигнути відреагувати і зменшити швидкість руху. Певну складність для більшості радар-детекторів можуть представляти лазерні радари. Вони мають дуже вузький промінь, який при попаданні в машину, визначає швидкість автомобіля. Велика кількість радар-детекторів виявляються безсилими проти нинішніх лазерних радарів, типу Амата і ЛСИД2. І лише пара моделей детекторів торгового бренду Cobra, згідно із заявами від їх виробників, здатні визначати відображені сигнали лазера за рахунок якогось кругового огляду. До великого щастя, радари такого типу можуть зустрічатися, поки що досить рідко у працівників ГИБДД.

 

Вибираючи радар-детектор, необхідно також перевірити у нього наявність різноманітних режимів роботи, таких як:

  • Instant-On – визначає короткочасне включення радарів в діапазоні Х, коли вимірювання швидкості виробляється на знижку “одним «пострілом»;
  • Ultra-X, встановлює імпульсні сигнали в діапазоні Х;
  • Ultra – K встановлює імпульсні сигнали в діапазоні К.

Після ж дослідження основних характеристик різних радар-детекторів виникає питання, а чи допоможуть такі детектори уникнути отримання штрафу за збільшення швидкості. Майже кожному відомо, що радар інспектора ДІБДР випускає якийсь електромагнітний імпульс, який потім відбивається від корпуса машини і знову приймається детектором. Якщо ж автомобіль знаходиться в русі, то частота відображеного і прийнятого сигналу можуть розрізнятися. По різниці частот між відправленим і відбитим сигналом радар згодом і обчислює швидкість автомобіля.

 

Який радар детектор вибрати

 

 

Для того щоб визначити ступінь надійності радара були взяті чотири різні моделі від різних виробників: китайський вартістю у 10 600 рублів, російський за 890 рублів і пара корейських, ціною 7 500 і 3 000 рублів. У імпортних радарів – приймачі виявилися дуже чутливими до випадкових сигналів, а у російського пристрою приймач вийшов прямого підсилення. Надзвичайно чутливі приймачі оснащені функцією «сitу», що в перекладі з англійської, означає слово «місто». Активація цієї функції дозволяє зменшити чутливість радара-детектора в міському районі уникнути несправедливих сигналів, які можуть виходити від розсувних дверей супермаркетів до заправок, та інших об’єктів, що працюють в однакових частотних діапазонах, що і самі радари.

 

Як вибрати радар-детектор

Наступним етапом тестування радарів буде виявлення якості роботи всіх чотирьох претендентів в екстремальних умовах. Як радара для автоінспектора буде служити детектор «Іскра», який може працювати в «До» діапазоні з дуже короткими імпульсами і може визначити швидкість майже за три секунди на відстані до 500 метрів. Російський радар виявив детектор лише за 500 метрів, що дорівнює робочої дальності «Іскри». Проти неї він практично марний, як і перший корейський радар. Проти нього, він спрацював тільки при «пострілі в упор», з 20-ти метрів. Понад короткі імпульси він ловить досить погано. А другий «кореєць», який коштує майже 7 000 рублів взагалі не виявив ніякого радара. Більшість радарів «Державної Інспекції Безпеки Дорожнього Руху», ГИБДД, працюють тільки в «До» діапазоні частот, з різною модуляцією, тобто довжина хвилі і амплітуда вібрацій у них різна. Тому, деякі радар-детектори та зобов’язані бути спеціально оптимізовані під кожен прилад ГИБДД. Однак, не дивлячись на те, що в документації приладу зазначено, що він може працювати тільки в діапазоні «До», це зовсім не означає, що він повинен розпізнавати всі радари працівників ГИБДД.

 

Повертаючись до тестів радар-детекторів, слід сказати, що найдорожчий з 4-х претендентів, це китайський прилад, який може розпізнати ручний радар за кілька кілометрів до нього. Але він зможе працювати, тільки якщо на трасі багато машин. Тепер необхідно перевірити, чи можуть різні детектори виявити стаціонарні апарати «Кріс», які, як правило, встановлюються на триніжку або підвішені над самою трасою. Подібно ручного радару, цей прилад може працювати в діапазоні частот «До», проте в автономному режимі роботи, тобто в швидкісному режимі транспортних засобів, що їм можуть відслідковуватися практично постійно. Але виникає питання, чи буде працювати радар, якщо він спрямований в спину водія? В такому випадку, на превеликий жаль, визначити знаходження зворотного радара не вийде. Виходить, що два корейських і російський детектора виявилися практично марними, в основному із-за неправильних налаштувань і слабкого приймача. Китайський радар – виявився найбільш дієвим, однак на порожній дорозі навіть і від нього толку ніякого.

 

Отже, після прочитання статті ви повинні були отримати відповідь на питання, який радар детектор вибрати. Кожному автоводителю можна порадити лише одне – дотримуватися встановлений швидкісний режим, особливо в межах міста, тому як ніякий антирадар не може забезпечити повноцінної захистом.

 

Будь ласка оцініть статтю.
Дуже погано!!Погано!Недуже.Добре :)Відмінно! (Оцінок немає)
Loading...Loading...

Напишіть відгук

Ваша пошт@ не публікуватиметься. Обов’язкові поля позначені *


*

Можна використовувати XHTML теґи та атрибути: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>