на всі випадки

Як відремонтувати каталізатор

Як відремонтувати каталізатор


Як відремонтувати каталізатор

Якщо часто загоряється лампочка зі значком каталізатора, означає, що він перегрівається, а через деякий час його потрібно буде ремонтувати. Після серії перегрівів він пошкоджується, і помітно втрачається потужність двигуна.

 

Щоб відремонтувати каталізатор потрібно:

 

 

– набір ключів;
– газовий пальник;
– болгарка;
– молоток;
– дриль.

 

Заженете машину на яму, дайте охолонути вихлопним трубам, щоб випадково не обпектися.

 

Змастіть різьблення рідиною гідропідсилювача керма і з допомогою шестигранних головок, спробуйте відвернути кріпильні гайки каталізатора. Рідина гідропідсилювача володіє потужним антикорозійним властивістю. Не намагайтеся відкручувати гайки накидними ключами на 12 граней, оскільки в результаті багатократних тривалих нагрівів до високої температури, метал гайок став м’якше, а різьбове з’єднання зі шпилькою покрилося окалиною. Крім окалини, на зовнішній частині різьблення зазвичай присутній прикипевшая дорожня пил і іржа. Їх бажано видалити за допомогою металевої щітки.

 

Зазвичай окалина в різьбі добре ущільнюється, тому якщо не відкручується гайка, нагрійте її газової пальником. Нагрівайте поступово, кожен раз пробуйте відвернути гайку. Перегріта гайка може втратити свою форму при спробі відвернути її. При роботі з відкритим вогнем дотримуйтеся обережності, нагрівайте тільки щось одне. Завжди тримаєте напоготові пляшку з водою, щоб ви могли відразу залити загоревшуюся деталь.

 

Якщо гайки не відкручуються, зріжте їх за допомогою болгарки. Потім вибийте залишки від шпильок.

 

Вимкніть електричний роз’єм каталізатора.

 

Роз’єднайте фланцеві з’єднання і видаліть старий каталізатор з вихлопної системи. Уважно огляньте стан керамічної решітки. Якщо її стільники втратили правильну квадратну форму, оплавлені і перекриті, слід замінити каталізатор.

 

Якщо засоби дозволяють, купіть новий каталізатор. Це самий кращий варіант, так як в цьому випадку ви відновите економічність машини і повернете колишню потужність двигуна.

 

У разі нестачі коштів, візьміть довге свердло діаметром 30-40мм (трохи менше діаметра вихлопного патрубка) і просвердлите наскрізний отвір у оплавлених стільниках. Мета – зробити отвір для виходу вихлопних газів з мінімальним впливом барильця каталізатора, так як будь нерасчетное розширення вихлопного патрубка спричиняє порушення порушення хвильових процесів у випускному тракті і знижує потужність двигуна. З цієї причини не варто вибивати з допомогою молотка і зубила, так як при ударах будуть утворюватися тріщини і з часом, каталізатор буде розвалюватися, що в підсумку призведе до додаткового зниження потужності двигуна.

 

Металевої корщеткой очистіть фланці вихлопного патрубка від окалини.

 

Підберіть нові мідні кільця по діаметру старих ущільнювальних кілець. В крайньому випадку, можна використовувати старі кільця. Для цього очистіть їх монтажні поверхні і, при з’єднанні фланців, рясно змастіть сірим герметиком.

 

Встановіть каталізатор на машину. З’єднайте електричний роз’єм каталізатора з бортовою проводкою.

Будь ласка оцініть статтю.
Дуже погано!!Погано!Недуже.Добре :)Відмінно! (1 голосів, середня оцінка: 5.00 з 5)
Loading...Loading...

Напишіть відгук

Ваша пошт@ не публікуватиметься. Обов’язкові поля позначені *


*

Можна використовувати XHTML теґи та атрибути: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>