на всі випадки

Як підняти заднє колесо

Як підняти заднє колесо


Як підняти заднє колесо

У байкерському середовищі їзда на мотоциклі з піднятим заднім колесом називається стоппі. Варіантів виконання цього трюку придумано безліч. Базовий варіант виконання цього трюку називається роллінг стоппі.

 

Вчимося піднімати заднє колесо

 

 

Для виконання підйому заднього колеса займіть положення на мотоциклі точно по центру, дивіться вперед, плечі тримайте рівно, руки напружте. Прагнете завжди зберігати баланс. Переносячи вагу тіла ривком вперед, підніміть заднє колесо. Під час виконання стоппі від початку і до кінця тіло тримайте прямо. Будь-яке зайве рух позначиться на керуванні мотоциклом.

 

Передні гальма спочатку натисніть сильно – приблизно на 80% від максимуму. В момент, коли заднє колесо відірветься від землі, тиск на важіль гальма поступово зменшуйте. Наблизившись до точки балансу, відпустіть гальмо. Чим довше буде натискатися важіль гальма, тим вище підніметься заднє колесо.

 

Дуже важливо правильно перемістити вагу тіла вперед, завантажуючи переднє колесо. Переміщення почніть з середини сідла. Плечі переміщайте вперед і вгору, ковзаючи при цьому з сідла вперед, ближче до бензобаку. Переміщайтеся вперед до тих пір, поки майже не перестанете сидіти в сідлі. Тіло тримайте рівно настільки, наскільки це можливо. Руки і лікті тримайте прямо, інакше мотоцикл може нахилитися.

 

В момент, коли відчуєте наближення до точки балансу, не робіть спроб піднятися вгору або опуститися вниз. Не турбуйтеся, якщо не зможете дістатись до точки балансу 8-10 градусів. Зате не перекинетеся! Для того щоб збільшити дальність їзди з піднятим заднім колесом, намагайтеся якомога менше використовувати гальма. При піднятті заднього колеса, намагайтеся не думати про керуванні мотоциклом. Руки тримайте прямо, сидіть рівно. Про управління слід замислюватися, коли дальність їзди на передньому колесі значно підвищиться.

 

Різниця між 50-метровим і 200-метровим стоппі полягає тільки в керуванні мотоциклом. Основний метод управління при піднятті заднього колеса – контрруление. Тобто для повороту праворуч слід натиснути на праву ручку керма, і мотоцикл поверне направо. Чим більше висота підняття заднього колеса, тим легше мотоцикл в управлінні.

 

У момент опускання заднього колеса тіло тримайте так само рівно. Перед опусканням заднього колеса натисніть на задній гальмо. Це зафіксує задню ланцюг і дозволить приземлитися без сильного і дзвінкого удару.

 

Для виконання стоппі додаткових регулювань мотоцикла, як правило, не потрібно. Однак переконайтеся в достатній преднатяге пружин і стисненні демпфування. Тиск в передній шині краще опустити до 1.7-1.8 ат. Гальма повинні бути обов’язково оснащені армованими шлангами і бажано – колодками Ферродо. Як можна частіше перевіряйте гальмівну систему, якщо регулярно робите цей трюк. Передні клипоны розкрийте ширше – це підвищить легкість управління і зручність підняття заднього колеса. Рульовий демпфер обов’язковий – це питання безпеки!

 

У момент початку навчання стоппі не натискайте передні гальма різко. Гальма слід натискати спочатку швидко, а потім повільно і плавно. Як тільки колодки почнуть гальмувати, злегка привстаньте і трохи дожмите гальма. При цьому відчувається деяке підняття заднього колеса. З часом поступово збільшуйте висоту підняття заднього колеса. Уникайте різкого натискання на гальмо. Коли зане колесо буде піднято, плавно знижуйте тиск на гальма. Орієнтуючись на відчуття рівноваги і змінюючи гальмівне зусилля, навчитеся виходити в точку балансу.

 

Якщо ви відчуєте, що пройшли точку балансу, вже нічого не може допомогти виправити становище. Теоретично, в цей момент можна включити зчеплення та натиснути на газ. Гіроскопічний момент заднього колеса повинен повернути мотоцикл назад. Але на практиці, проходячи точку балансу, перевертаються всі.

Будь ласка оцініть статтю.
Дуже погано!!Погано!Недуже.Добре :)Відмінно! (Оцінок немає)
Loading...Loading...

Напишіть відгук

Ваша пошт@ не публікуватиметься. Обов’язкові поля позначені *


*

Можна використовувати XHTML теґи та атрибути: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>